Le Kia Seltos 2027 arrive avec une refonte complète, un habitacle plus spacieux et trois motorisations distinctes au choix. Si vous magasinez au Québec et essayez de vous y retrouver entre les versions, les moteurs et la technologie avant de choisir votre prochain VUS, voici les réponses qui comptent vraiment.
Quelles sont les nouveautés du Kia Seltos 2027 redessiné ?
Le Seltos 2027 profite d’une refonte complète, pas d’un simple rafraîchissement. À l’extérieur, les poignées de porte affleurantes et une silhouette plus carrée et plus droite se démarquent, tandis que l’habitacle adopte un volant aux formes plus carrées et une console centrale ouverte. Deux nouvelles couleurs, Brun Terrain et Bleu Frost, s’ajoutent à la palette. Parmi les options offertes, on trouve un toit ouvrant panoramique et l’écran panoramique (Surround View Monitor), deux nouveautés pour cette génération du Seltos.
De combien grandissent l’habitacle et l’espace de chargement ?
Un empattement allongé de 60 mm libère 25 mm de plus pour les jambes à l’arrière et 25 mm de plus pour la tête, par rapport au Seltos précédent. L’espace de chargement grandit lui aussi : on parle d’environ 1 817 L derrière les sièges avant et 786 L derrière la banquette arrière. Le système d’organisation de chargement Kia Add Gear, offert de série, ainsi qu’un plancher de coffre pliable à deux positions, offert sur certains modèles, aident à garder les sacs de hockey, les poussettes et les sacs d’épicerie bien en place sur le chemin du retour.
Quelles motorisations sont offertes sur le Seltos 2027 ?
Trois moteurs sont offerts. Un quatre cylindres de 2,0 litres se marie à la transmission intelligente à variation continue (IVT) de Kia. Un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développe 190 ch par l’entremise d’une boîte automatique à 8 rapports avec mode manuel. La gamme se complète avec un tout nouveau moteur hybride à quatre cylindres de 1,6 litre, jumelé à une transmission à double embrayage à 6 rapports. La traction avant est de série sur la version hybride, avec un système e-AWD offert en option, soit une première pour un VUS hybride Kia, qui ajoute une traction intégrale à la demande.
En quoi l’hybride diffère-t-il des moteurs à essence ?
La version hybride délaisse l’IVT ou la boîte automatique à 8 rapports des moteurs à essence au profit d’une transmission à double embrayage à 6 rapports, construite autour de son moteur de 1,6 litre. La traction avant est de série, et le système e-AWD est offert en option pour les conducteurs qui souhaitent plus de traction à la demande. Alors que les moteurs à essence misent sur une livraison de puissance simple et directe, l’ensemble hybride penche plutôt vers l’efficacité, sans renoncer pour autant à la traction intégrale lorsque les conditions l’exigent.
Quel moteur convient aux déplacements quotidiens, et lequel offre plus de répondant ?
Le moteur de 2,0 litres et sa transmission intelligente à variation continue conviennent à la conduite quotidienne et prévisible : trajets vers l’école, courses et déplacements sur l’autoroute. Le moteur turbocompressé de 1,6 litre, avec ses 190 ch, sa boîte automatique à 8 rapports et son mode manuel, s’adresse plutôt aux conducteurs qui veulent plus de reprise pour les dépassements et une conduite plus vivante. Ce moteur est réservé aux versions X-Line et X-Line Limited.
À quoi ressemble la technologie et le poste de conduite numérique ?
Chaque Seltos reçoit de série un écran tactile de 12,3 po qui fait tourner le logiciel infodivertissement ccNC de Kia, avec possibilité de mises à jour à distance. Un afficheur d’instruments de 12,3 po et un écran de climatisation de 5 po, offerts en option, portent la surface d’affichage combinée à près de 30 po. La disposition regroupe les commandes tactiles ensemble, de sorte que les fonctions de climatisation et de conduite restent facilement accessibles plutôt qu’enfouies dans des menus.
Quelles fonctions connectées le Seltos propose-t-il ?
Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont offerts de série sur toutes les versions, si bien que jumeler un téléphone ne demande ni câble ni mise à niveau. Kia Connect est offert par abonnement pour les fonctions à distance et connectées. Quatre ports USB-C se répartissent entre les deux rangées : deux ports à l’avant pour les médias et la recharge, et les ports arrière intégrés au dos des sièges avant pour un accès facile depuis la banquette.
Quelles aides à la conduite interviennent dans la circulation, le stationnement et les changements de voie ?
Le Seltos 2027 regroupe ses systèmes d’aide à la conduite autour de situations réelles de conduite.
- Dans la circulation : le régulateur de vitesse intelligent avec arrêt et redémarrage, l’assistance d’évitement de collision frontale avec détection dans les carrefours et l’avertissement de vigilance du conducteur, tous de série
- Au stationnement : l’avertisseur de distance de stationnement avant et arrière (PDW), de série, ainsi que l’écran panoramique 3D (3D Surround View Monitor), offert en option
- Lors des changements de voie : l’assistance d’évitement de collision dans les angles morts (BCA) et l’assistance de maintien de voie (LKA), de série, ainsi que l’écran de surveillance des angles morts (Blind-Spot View Monitor), offert en option
Ces systèmes sont regroupés selon le moment où ils interviennent, et non selon la version, alors mieux vaut demander lesquels sont de série sur la version que vous envisagez.
Quelles versions sont offertes pour le Seltos 2027 ?
La gamme se divise selon le moteur. Les versions LX, EX et EX Premium reçoivent le moteur de 2,0 litres, tandis que X-Line et X-Line Limited reçoivent le moteur turbocompressé de 1,6 litre. La taille des roues augmente avec la version, et la X-Line ajoute un intérieur noir monochrome avec sellerie SynTex, appuie-têtes en maille et support lombaire à quatre réglages de série. La X-Line Limited ajoute en plus des sièges avant à mode détente.
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Version
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Moteur
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Taille des roues
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LX
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2,0 L
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16 po
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EX
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2,0 L
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18 po
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EX Premium
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2,0 L
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18 po
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X-Line
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1,6 L turbo
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19 po
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X-Line Limited
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1,6 L turbo
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19 po
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Quand le Seltos 2027 arrivera-t-il au Québec ?
Les versions à moteur de 2,0 litres et à moteur turbocompressé de 1,6 litre sont attendues en premier chez les concessionnaires québécois. Le nouveau modèle hybride, avec sa transmission à double embrayage à 6 rapports et son système e-AWD offert en option, devrait suivre plus tard. Cette réponse porte uniquement sur le moment d’arrivée ; les détails sur le prix suivront à l’approche de la mise en marché de chaque motorisation.
Le Seltos 2027 en bref
- Refonte : empattement allongé, plus d’espace pour les jambes et la tête, 1 817 L de chargement derrière les sièges avant et 786 L derrière la banquette arrière
- Motorisations : 2,0 L, 1,6 L turbo de 190 ch et nouveau 1,6 L hybride avec e-AWD offert en option
- Versions : LX, EX, EX Premium (2,0 L) et X-Line, X-Line Limited (1,6 L turbo)
- Technologie : écran tactile de 12,3 po de série, afficheur d’instruments de 12,3 po et écran de climatisation de 5 po offerts en option
- Arrivée : les versions à essence attendues en premier au Québec, l’hybride à suivre
Par où commencer dans la gamme Seltos
Pour une conduite quotidienne simple, la LX ou la EX avec le moteur de 2,0 litres couvre les déplacements, les courses et les trajets vers l’école sans complexité supplémentaire. Les conducteurs qui recherchent un look plus expressif et une conduite plus vive devraient plutôt se tourner vers la X-Line ou la X-Line Limited, où le moteur turbocompressé de 190 ch et les roues de 19 po sont de série. Peu importe le choix, l’habitacle redessiné et les gains d’espace de chargement s’appliquent à toute la gamme.
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Le Seltos 2027 redessiné apporte un habitacle plus grand, trois choix de motorisation et un poste de conduite numérique pensé pour un usage quotidien, répartis sur cinq familles de versions, de LX à X-Line Limited. Les acheteurs québécois ont maintenant une idée plus claire de ce qu’offre chaque version avant même son arrivée chez les concessionnaires.
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Pour en savoir plus sur le Kia Seltos 2027, visitez Kia.ca
