Protéger chaque changement de voie grâce à l’écran de surveillance des angles morts du Kia Seltos 2027

Changer de voie sur une autoroute achalandée du Québec veut dire vérifier les rétroviseurs, surveiller le clignotant et espérer que rien ne se cache dans l’angle mort, juste derrière le montant de la portière. Le Kia Seltos 2027 ajoute une image de caméra à cette routine, en montrant au conducteur une vue en direct de l’espace à côté du véhicule dès que le clignotant s’active.

Pour les acheteurs qui comparent l’équipement de sécurité dans le segment des VUS sous-compacts, ce passage d’une simple tonalité d’avertissement à une image réelle mérite d’être compris avant de choisir la version et la motorisation du Seltos qui correspondent à leur conduite.

Ce que montre réellement l’écran de surveillance des angles morts

L’écran de surveillance des angles morts (Blind-Spot View Monitor) est un système à caméra intégré au Seltos 2027. Il capte une image vidéo en direct de l’angle mort gauche ou droit du conducteur et l’affiche directement sur l’écran numérique de l’habitacle.

Ce rôle diffère de celui de l’assistance d’évitement de collision dans les angles morts (BCA), qui fait partie des aides à la conduite offertes de série sur le Seltos. Ce système s’appuie sur des capteurs pour détecter un véhicule dans la voie adjacente et déclenche une alerte. L’écran de surveillance des angles morts va un peu plus loin : plutôt qu’un simple avertissement, le conducteur voit réellement la voie à côté de lui.

Comment l’image de la caméra s’active

Le système s’active par un geste familier : mettre le clignotant. Activez le clignotant gauche ou droit, et l’image de la caméra latérale correspondante apparaît sur l’écran numérique pendant quelques secondes.

Aucun bouton distinct à chercher, aucun menu à parcourir. L’image disparaît dès que le clignotant s’éteint, et l’écran revient aussitôt aux informations de conduite habituelles.

Kia est clair sur les limites du système : l’écran de surveillance des angles morts ne remplace pas une conduite prudente et pourrait ne pas afficher tous les objets autour du véhicule. Il s’ajoute à un coup d’œil par-dessus l’épaule et à une vérification dans le rétroviseur; il ne remplace ni l’un ni l’autre.

Pourquoi c’est important au quotidien

Les autoroutes à plusieurs voies, les insertions et la circulation dense créent toutes des situations que les rétroviseurs seuls peuvent manquer. Un véhicule logé dans l’angle mort, un cycliste qui se faufile, une moto hors du champ du rétroviseur : tout cela peut échapper à un coup d’œil dans le rétroviseur latéral, mais apparaître quand même à l’image de la caméra.

Un système à avertissement seul indique au conducteur que quelque chose se trouve là. Une image montre quoi et à peu près à quelle distance, ce qui compte particulièrement sur les routes à plusieurs voies où la circulation roule à des vitesses différentes, ou lors d’insertions en circulation dense où la vérification au rétroviseur se fait rapidement.

À qui ce système profite-t-il le plus

Les conducteurs qui changent souvent de voie, qui roulent dans une circulation dense au quotidien ou qui passent beaucoup de temps sur des routes à plusieurs voies tirent le plus grand profit de l’écran de surveillance des angles morts. C’est aussi le cas des acheteurs qui délaissent un ensemble de sécurité plus simple et qui veulent une confirmation visuelle plutôt qu’une simple tonalité ou une icône.

Les acheteurs qui comparent les versions surtout pour leur contenu en aides à la conduite devraient voir l’écran de surveillance des angles morts comme un élément parmi un ensemble plus large, qui comprend aussi l’assistance de maintien de voie (LKA) et l’assistance d’évitement de collision frontale avec détection des piétons et des cyclistes.

Comment l’écran de surveillance des angles morts s’intègre à la gamme Seltos

Le Seltos 2027 se décline en trois familles de motorisations. Le quatre cylindres de 2,0 litres, jumelé à la transmission intelligente à variation continue de Kia, est offert sur les versions LX, EX et EX Premium. Le quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, qui développe 190 ch par l’entremise d’une boîte automatique à 8 rapports, est offert sur les versions X-Line et X-Line Limited. Un moteur hybride de 1,6 litre, jumelé à une transmission à double embrayage à 6 rapports, complète la gamme avec un système e-AWD offert en option.

L’écran de surveillance des angles morts est offert en option, aux côtés d’autres systèmes à caméra et à capteurs, dont l’écran panoramique 3D pour les manœuvres à basse vitesse, offert en option, et l’avertisseur de distance de stationnement avant et arrière, de série. Le Seltos combine tout cela à un écran tactile de 12,3 po et à un afficheur d’instruments de 12,3 po offert en option, si bien que l’image de l’angle mort apparaît sur un écran que le conducteur regarde déjà, plutôt que sur un module distinct.

Les acheteurs qui comparent les niveaux d’équipement devraient demander lesquelles de ces caractéristiques à caméra accompagnent quelle version et quelle motorisation, puisqu’elles se complètent plutôt que de faire double emploi.

La confiance pour chaque changement de voie

L’écran de surveillance des angles morts confère au Seltos 2027 une couche visuelle que les vérifications au rétroviseur et les tonalités d’avertissement ne peuvent égaler à elles seules, en ajoutant une image de caméra aux changements de voie du quotidien, sans remplacer le jugement que le conducteur apporte au volant.

Visitez Barnabé Kia St-Jean à Saint-Jean-sur-Richelieu pour voir l’écran de surveillance des angles morts en personne et obtenir des conseils sur la version et la motorisation du Seltos qui correspondent le mieux à votre conduite quotidienne.

Pour en savoir plus sur le Kia Seltos 2027, visitez Kia.ca